澳门新蒲京的官方网站1.通过电子商务查询相关产品信息,当评委公正评出××为最低评标价时

一、采用综合评价法,专家对招标的项目进行打分,虽然对各大项内的权重做了一些框定,但由于专家评委个人的背景不同、看法不同,某一评为对该项打优,满分时,另一评委很可能只给打良,中间分。所以,人为成分相当大,从总体讲,欠公正。既然发现其欠公正,为什么还延用呢?主要因为到目前为止,还未找到更合适的办法来取代,所以赋予专家评委这种权力,这就要求评委要学习贯彻国家有关政策法规,站在公平、公正的立场进行评审、打分,为业主使用单位评出价廉物美的产品,或选出某施工项目的承包单位。

一.收集信息、询价

做为80后的我,已经在物流行业打拼15个年头,应了老人的话“少年不读书,长大做运输”,但是做为物流人的我感觉很充实,既经历了货运的苦也尝到了物流的甜。从货车司机到运输车队管理,从管理企业运输成本再到车货配APP需求制订和市场推广,在这个过程中我深刻感受到,卡车司机和运输车队都是国家物流建设的贡献者,但是他们的权利和生活并没有得到很好的保障。

二、采用最低评标价法
采用该办法,它规定的每一步骤、程序比较严谨、科学,在国内外得到了验证,再前一步审查不能通过时,则不能进入第二步,同样,第二步审查不能通过时,则不能进入第三步。这就要求专家评委及招标代理的工作人员,严格按照有关规定,把基本功做扎实,每一项目的填写都要真实可靠,这样,排除的因素就很清楚,有充分的依据。

1.通过电子商务查询相关产品信息

哦,不好意思跑题了,言归正转,下文我将自己对物流公司干线招标的见解做简单描述,希望能够帮助到参与者。

最低投标报价不等于最低评标价,不要强调××报价最低,专家评委可以从报价最低的这一家投标人做详细的评审,找出其报价是否完整,有无漏项,功能是否达到招标文件要求,材质是否达标,只有经过逐项的审查,才能得出正确的结论。

2.通过当地批发市场有利资源

一、物流公司干线招标方式

当然偶尔也会发生这种情况,当评委公正评出××为最低评标价时,而使用单位讲过去没用过,不了解,所以,关键的评判依据是招标文件指标,当时指标怎么定的,就是唯一的依据。

3.通过朋友同行的介绍

主要分为两种:

4.通过博览会收集厂家资料

1、一种是公开招标,通过公司官网、场站、行业媒体公布招标信息,只要符合招标条件的运输车队均可参与;

总结:

2、一种是内部招标,招标信息通过短信、邮件等定向方式将招标信息发送给指定运输车队或个体;

经过多家供应商的报价信息,进行比较,至少要货比三家

上述两种方式各有利弊,公开招标优势在于参与者多,充分形成竞争形态,但是劣势在于新参与者的资质、服务需要较深的调研以及在运营配合上要经过一段时间的相互磨合,内部招标则相反。

二.选择供应商、采样通过交谈和实地考察

二、物流公司干线招标的时期

根据自己公司的规模和采购量,挑选实力相当的供应商,假如本来自己的公司规模和需求量就不怎么样,而盲目的挑选实力雄厚,大规模的供应商,人家大规模供应商都懒得理你,而且规模大的供应商价格方面还不一定有优势,因为羊毛出在羊身上。

主要有三种

你可以先在一些服装网络平台上探探底,就比如说好订单网吧,上面的工厂展示更加突出制造能力与档期安排,方便你缩小找厂范围,还可以同时向多家工厂进行询价,进行报价对比。你可以通过好订单网找到合适的工厂。

1、原有招标线路运输合同到期,物流公司会提前三个月启动招标;

选择供应商要注意的几点:

2、公司业务量增加或变化导致线路货量能够需要每月单边发车20班以上(满足吨位:15T、22T、28T)。但是根据不同公司对货量的测算时期不同,招标的时间无固定;

1.了解供应商主要是看:规模,注册资金,员工人数,年营业额,售后服务;

3、原有干线运输使用自有车辆,但由于公司战略调整,需要将自有车辆转换成社会车辆的。这类情况一般发生在原有车辆使用时间已达到3年以上。

2.最好选择离公司比较近的供应商厂家。

三、物流公司干线招标线路类型

三.寄样,确样

主要有四种

1.把收集好的产品资料E-mail给客户

1、往返线路;

2.当客户看到产品资料选种某种产品后,跟厂家索样再寄样给客户

2、单边线路;

3.等待客户确认样品是否满意,然后传达采购清单

3、整体线路;

四.下单,确认交货期,跟单

4、包车,物流公司按月支付运费并承担燃油费、过路费。

1.当采购部收到客户采购清单后,吩咐下达采购任务

四、物流公司干线招标考虑因素

2.根据确认的样品和客户的要求下单给供应商,跟供应商下单一定要注意:一定要把客人的订货要求跟厂家说清楚(如:包装,条码,唛头等),强调要跟样品一样。

主要考虑四个维度

3.在下单之前,必须先谈好货款事项,谈好了再下单

1、运输资质,道路运输或公路运营资质、一般纳税人资质、注册资金;

4.开单的时候要注意写好每箱较准确的体积规格,毛重,材料(根据客户清关的要求)

2、业务经验,具备相关业务运输和管理经验,车辆和驾驶员管理经验,运营质量保障相关经验;

5.下完单,就要开始确认交货的事情,必须知道交货时间,以便公司安排收货时间

3、运营成本,不高于其它运营商的运输成本,是否可以接受运费结算帐期,是否可以油卡抵运费;

6.在做货期间,必须经常跟供应商沟通,抽空到工厂跟踪做货情况

4、车辆管理模式,运输车队的管理模式是雇佣司机,与司机合伙经营,还是车辆由司机自行购买都会是招标单位的考量因素。

7.必须算好货物体积,算下能装多少箱货/集装箱(20GP.40GP.40HQ),算下总货物体积需要几个集装箱(根据体积选择不同大小的)。

综上述内容,物流公司干线招标主要目的是要达到稳定运力、较低成本、高效的服务质量,为此就需要运输车队在投标时要充分了解招标方的诉求,具备高效的管理团队及细致的成本测算能力。

五.订舱,订集装箱

1.在交货期间,必须安排好运输问题,如—-指国际海运,国内的就不用,一般供应商都会直接把货送到指定的仓库

六.收货.验货

1.收货的时候,最好在前1或2天先跟各供应商通知一下哪天什么时间收货,以免厂家因业务繁忙而忘记交货时间。

2.关于验货一定要仔细,拿着原先的样品跟送来的货物相对比,看有没有质量问题,因为大货不可能一件件查看,所以可以采取抽件检查,尽量多检查几件货。如果客户对质量的要求很高,那么就应该一件件检查。避免出现不必要的事情发生

3.还有在验货的过程中,一定要查看产品有没有根据客户的要求来做

4.查看有没有贴条码,唛头等等

5.登记合格产品的入库资料,详细些,签单验收

七.装柜,报关出口

1.第一件事就是记下集装箱号

2.装柜的过程中一定要注意,什么东西能放底下,什么东西不能压,例如:陶瓷.玻璃都是易碎品不能放在底下,容易压坏,必须放在上面,不能挤压…..

3.计算集装箱的装货数量,单件毛重数据一定要准确,因为报关要用到很重要

4.报关一定要注意问清楚什么东西不能报,如:木制品需要熏蒸,塑料类的需要检验有无毒证明等等,必须报容易出口的产品,否则被海关查到有不能出口的产品,后果严重

八.计算库存

库存=入库数据—出库数据=入库数据—装货数量

九.客户汇款,邮寄提单

1.把出货资料发给客户,客户确认没问题,要求客户汇款,当我们收到款项后,必须把提单等提货的资料给客户。

十,按事先谈好的付款时间到财务部申请付款

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