东南亚市场已成为国内物流企业的必争之地,需要物流金融的支持

3月1日,辉腾金控与中铁物流集团举行了全面战略合作的签约仪式,并为其提供20亿金融合作额度。此次辉腾金控与中铁物流集团展开全面合作将为其各业务体系提供资本支持,助力其实现产业升级。

被认为是全球电子商务市场最后几个仍未确定胜负地区之一的东南亚,在国内电商巨头跑马圈地之后,正迎来物流、快递公司的新一轮抢滩。

嘉里物流联网有限公司(“嘉里物流”,股份代号636.HK)致力履行对科技创新的承诺,于2019年2月首次举办Hackathon,八个参赛队伍在为期两天的比赛中较量。参赛队伍结合机械人科技、机械学习及人工智能为自动化无人机设计应用程式,以提高操作效率和准绳度。

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3月6日,《每日经济新闻》记者从顺丰方面获悉,顺丰控股于3月1日战略投资缅甸物流公司KOSPALimited(以下简称KOSPA),正式进入缅甸市场,探索缅甸本地及跨境商机。此次,顺丰出资400万美元,获得了KOSPA25%的股份并进入其董事会。

获奖队伍把创新理念应用在实际环境,其卓越表现获得表彰。参赛者融合涵盖自动化无人机导航及电脑影像的创新科技解决方案,实现“无人机货仓盘点”的主题。参赛者亦提出有关采纳射频识别及光学雷达等先进科技的建议。

(辉腾金控董事总经理姚治出席本次签约仪式)

在此之前,东南亚市场已成为国内物流企业的必争之地。今年1月,快递公司百世集团在泰国曼谷举行快递起网启动仪式,现场宣布百世快递业务在泰国实现全境覆盖。而2018年以来,京东、菜鸟等电商系物流平台和中通等快递物流公司与泰国、新加坡、柬埔寨等东南亚国家的合作布局也屡有消息传出。

此次活动印证嘉里物流为满足数码时代需求,致力鼓励创新及发挥创意。嘉里物流早已于营运中应用自动化和机械人科技,最近采用区块链技术和物联网解决方案以优化供应链透明度。无人机货仓是嘉里物流货仓4.0自动化倡议的六大要素之一,是在劳工成本不断增加的趋势下提高效率的关键,同时也提升集团能力,从而把香港服务水平复制至全球各地,以满足客户不断变化的需求和期望。

“庞然大物”也有“切肤之痛”

业内人士认为,放眼整个东南亚,目前并不能找到一个完善的物流体系,大部分一二线城市,大量的空白让东南亚的物流市场正处于上升红利期。

嘉里物流集团资讯科技总监李伟信表示:“创新对物流行业至关重要。物流业包罗万象,对广泛的商业领域不可或缺,涵盖电子商贸到时装,以及制造业及高科技。在营运中运用先进科技,有助促进业务的持续发展并推动长远增长。正如我们在Hackathon所见,参赛者展示其破格思维,体现创新的意义。崭新视角和想象力将使现有营运模式得以进步及改善,让我们保持在创造价值方面的竞争优势,主动为市场带来突破。”

物流行业是一个体量凌驾于多个行业之上,且永远离不开“它”的庞然大物。任何产业链特别是工业制造业、商品流通领域都离不开物流企业提供的基础供应链服务。但它面临的现状也是需要改善的:以线下操作为主,人力时间等成本压力越来越大,盈利空间被压缩,缺乏自动化运营及管理能力;从整个供应链来看,物流网点和干线车队交易过程中存在账期,资金周转困难,融资渠道狭窄困难;成本支出与运费回收之间存在时间差,供应链中的上下游管理希望整合与稳定,但由于资金周转慢会导致运营扩展困难,融资非常困难,需要物流金融的支持。

一、巨头组团“下南洋”

嘉里物流视Hackathon为探索创意的主要平台,以及连系富无限创意的年轻一代的方式。嘉里物流将继续在集团内外维持此平台,以推动所有嘉里物流员工的创新思维。

需求明确 20亿额度定向支持

国际化一直是顺丰的重要战略,这次,顺丰又一次选择落子东南亚。

随着辉腾金控和中铁物流集团战略合作的达成,辉腾将充分利用物流大数据分析、物流行业风险评价模型等科技手段,为物流行业中基于真实业务的网点、大车队、中小三方物流等提供综合供应链金融服务。在本次合作的20亿额度中,将有一部分用于满足中铁物流产业链上相关企业的资金需求,另外一部分将用于成立产业并购基金,加速物流行业整合,提高行业竞争力。

公开资料显示,KOSPA是缅甸一流的综合物流服务供应商,在缅甸为客户提供冷链解决方案及库存管理、运输服务。KOSPA在此前由祐玛战略控股有限公司和国分集团合资设立。

网点贷:为零担物流旗下末端网点提供经营性短期小额金融支持

注资完成后,顺丰控股与KOSPA形成深度合作关系,将帮助巩固KOSPA在缅甸综合物流服务供应商中的领导地位,同时将KOSPA的服务拓展至其他形式的物流解决方案、快递和跨境交付。

辉腾科技金融掌握各网点的实时业务数据并根据辉腾独有的风控模型,对各网点利用大数据进行分析,基于中铁物流集团网点加盟商稳定的运营能力,为其提供便捷、灵活的资金服务,满足其短期现金结算需求,完善网络物流的服务。举个例子,当中铁物流的某个网点在日常经营当中突然需要资金周转之时,根据辉腾风控模型下不同的评估结果,网点可以直接从中铁物流系统的前端页面进行申请,资金会通过总网中心来进行预付充值、起票扣款,甚至可以供单提现,过程灵活且高效。以这样的方式来满足网点日常的资金需求,可以实现不增加网点加盟商额外负担的目的。

这不是顺丰与缅甸市场的第一次结缘。顺丰官网显示,2016年8月,顺丰已开通中国至缅甸的国际标准快递业务。业内认为,顺丰此次战略投资也为中缅贸易带来了更多可能的合作机会。

快线贷:为整车/专线物流平台的承运司机提供灵活便捷的金融贷款,为合同物流提供月结运费保理服务

顺丰在东南亚的布局也由来已久,2013年10月,顺丰开通中国至泰国的跨境配送专线;2017年4月,顺丰泰国分公司及曼谷分部正式投入运营,顺丰的网点开始覆盖新加坡、马来西亚、越南、泰国四大东盟主要国家。2018年9月6日,港交所上市企业金源米业发布公告称,其附属公司拟与顺丰控股子公司组建合营公司,以在越南提供当地及国际物流仓储服务。

基于中铁无车承运人的平台,把上游的货主、直客和下游的运输服务成员、单位通过平台衔接起来,为整车干线运输或零担专线运输中的大车队中小企业或司机提供资金服务满足各自需求。不论是干线、零担、个体司机、小的第三方物流车队,只要是平台的承运会员都可以按照实际的账期为其提供资金贴现的服务。满足货源下游的司机、车队等承运成员资金现结的需求,提前结算运费,缓解压力。所有承运会员可通过平台进行车货匹配、整合资源、提高效率、快速获客、降低成本,提升经济效益。

“顺丰‘出海’已经很多年了,只要有好的公司、项目都会进行拓展,且已经在马来西亚、新加坡、泰国等东南亚国家都有很好的布局,未来顺丰会在国际化方面有进一步布局。”贯铄企业CEO、快递专家赵小敏在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,“此外,顺丰和UPS、DHL、夏晖合作的后劲都还没有增长出来,预计未来顺丰在国际业务上还会有超过60%~70%的增速。”

辉腾金控将深度挖掘具有核心产品竞争力和品牌效应的物流企业,助力中国物流业的现代化进程。同时也将持续深耕各产业链,延伸业务内容,以大数据、人工智能、云计算、区块链、物联网等新兴科技为依托,为更多企业的未来带来辅助推射效应。

实际上,不仅是顺丰,据《每日经济新闻》记者了解,近来,包括中通、百世在内的快递公司都开始加大进军东南亚市场的力度。2018年4月,中通与柬埔寨国家邮政、柬埔寨邮政电子解决方案公司达成战略合作关系;5月,中通快递在柬埔寨的分拨公司竣工,日均快件中转能力达50000票;百世集团则在2019年1月11日在泰国曼谷正式起网快递。

快递公司纷纷钟情东南亚,赵小敏认为,东南亚和中国市场有一定的历史渊源,中国人的消费习惯、消费路径、商业路径都喜欢先发展东南亚,从东南亚再到中亚、东欧、西欧是中国企业普遍的出海路径。同时他表示,印度市场接下来也会迎来中国快递公司的密集布局。

二、从电商风云到物流争霸

一直以来,东南亚市场都不缺少中国巨头的身影。

2013年,阿里成立新加坡淘宝打响了进军东南亚市场的第一枪,此后几年里,阿里分别收购东南亚最大电商平台Lazada,投资印尼最大电商平台Tokopedia,对于东南亚市场,阿里火力全开,并在电商、支付、云、物流等各方面进行全面布局。

2018年1月,京东参与了越南电商平台Tiki的C轮融资,在此之前,京东已完成了对印尼市场的布局,同时和泰国尚泰集团成立合资公司并联手打造了面向东南亚市场的全新线上零售平台。

在巨头圈地发展电商的同时,一同被推进的还有物流业务。多数业内人士认为,东南亚物流体系一直是东南亚电商从业者的心头之痛,这也成为电商公司加大在东南亚物流投入布局的主要原因之一。

2019年1月22日,京东物流无人机在印尼完成海外首飞,这也是印尼历史上第一次政府批准的无人机货运飞行;2018年9月,京东在东南亚地区智能仓储物流中心在泰国正式建成,同时,京东还在曼谷开通211限时达服务,在曼谷实现“上午下单,下午收货”。而在京东物流“出海”首站印尼,也建成当地最大的电商物流网络,服务覆盖7大岛屿。

同时,阿里旗下的菜鸟也将触角延伸至东南亚。

公开资料显示,菜鸟在吉隆坡建设的智能物流骨干网eHub已投入运营,缩短通关时间之余也协助马来西亚小企业将商品运往全球。同时,菜鸟的物流仓库已经覆盖新加坡、马来西亚、泰国、越南、菲律宾、印度等区域。

而随着中国传统物流公司的密集进入,以及包括货拉拉、快狗打车在内的同城货运公司对东南亚市场的争夺之战愈演愈烈,对东南亚市场的争夺开始从电商巨头走向物流玩家。

赵小敏表示,目前从印度和越南两个最火的东南亚国家来看,其市场份额和价值空间都非常大,物流企业进军后可以在当地市场发挥非常大的作用。他进一步指出,在巨大的机会面前,不排除会有物流企业抓住机会异军突起。

三、东南亚电商市场将超千亿美元

从电商平台的入驻繁荣,到物流企业的相继崛起,电商和物流在东南亚领域的逐渐相辅相成,似乎和中国电商物流发展路径极为相似,也让很多企业看到了机会,企图在这片土地复制中国电商、快递的黄金十年。

有数据统计,预计到2025年,东南亚电商市场规模将达到1020亿美元。印尼是东南亚最大的电商市场,2025年的市场规模将达到530亿美元。越南和泰国的电商市场规模将排名第二和第三。

“不一定要十年。”赵小敏表示,印度、菲律宾、马来西亚、越南等国家的国情和中国有很大的相似性,中国体系在这些国家有很好的商业机会。不过,他也认为,虽然中国电商的发展路径对这些国家有很多的借鉴性,但是这些国家的法律、政策和国内还是有很大的区别,这也为中国的企业带来不小的挑战。

也有观点认为,国内企业在布局东南亚市场,不仅面临着与本土企业的竞争,也面临着与其他国家快递物流企业的竞争。在海外劳动力成本等方面也将面临难题。

对此,赵小敏认为,中国企业走出去是一件好事,也是必然趋势。加盟制快递公司出海要形成团队作战。与在国外有很好市场的公司、央企形成联合舰队将会成为很好的模式。

他还表示,在东南亚市场,阿里这样的电商公司已经成功走出去,并且有了很好的布局,百世、中通、圆通等这些在国内就是依托电商发展起来的公司可以跟随阿里的路径进行资源整合,这样可以避免更大的成本投入,布局海外市场的效率也会更高。

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