而快运行业也通过单价产品重量的下延进入到快递领域,贸易型物流企业应强化传统国际商品贸易服务能力与范围

2019年2月,成都高新电视台到成都鼎桥实地考察、对成都鼎桥进行了专访。2018年,鼎桥宽带专网通信业务继续高速增长,创历史新高。行业专网解决方案已服务于145个国家和地区,建设了487张行业专网;安全终端累计发货量超过100万台。鼎桥收获了来自各行业、各领域的高度认可和赞许,已成为中国宽带集群、安全终端领域的领先企业。

年复一年,冬去春来,2月已经完结。褪去寒冬的棉袄,迎接春天的生机。

党的十九大报告指出,要加强物流等基础设施网络建设,服务供给体系质量的提升。贸易型物流企业在我国物流经济中占据重要比重,但其存在发展模式粗放、发展成本较高、风险点较多、不可持续等问题突出,亟须加快转变发展思路,创新发展路径,实施综合性创新以适应物流业整体环境变化。

基于对国家政策积极响应,通过不断丰富行业应用,鼎桥引领了行业最佳应用实践,在新兴宽带集群市场占有率全球第一。鼎桥已成为业内推出重磅新品最快最多的通信厂商之一。在2018年通信产业年会上,鼎桥一举摘取“2018年度宽带集群领军企业”和“2018年度安全终端领军企业”两项大奖。

物流领域各大电商物流企业、快递企业、快运企业等都已在2019年到来之际公布了自身新一年在物流领域的“玩法”。

拓展新时期国内贸易型物流企业创新发展路径

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新“玩法”的背后,快递、快运市场的竞争是越来越激烈,顺丰、通达系等快递企业不仅追逐快递市场,并开始通过单价产品重量的上沿进入到快运行业,而快运行业也通过单价产品重量的下延进入到快递领域,快递与快运融合成为未来势不可挡的发展趋势。

一是构建现代化专业物流服务系统。在生产性服务经济变革与更新速度日益加快的背景下,传统贸易型物流企业应积极运用专业发展理念,加大高质量、专业化、精细化战略投入,创新和构建现代化物流服务系统,对运输、仓储、卸载搬运、包装、加工、配送、循环回收等功能进行整合优化,加快开发和建设现代物流技术装备体系,着力加强铁路、港口、航道、货运枢纽、货运场等重要基础设施和物流园区、基地、平台、中心、仓库、终端网点等重要节点设施建设。

鼎桥已成为中国宽带集群、安全终端领域领先企业

而且随着物流科技时代的到来,电商行业也涉足进物流领域当中,物流行业可谓是战争不断加剧,暗流涌动。根据2019年1月国家邮政局公布的数据来看,1月,全国快递服务企业业务量完成45.2亿件,同比增长13.5%;业务收入完成596.8亿元,同比增长19.9%。

二是打造综合性物流金融服务体系。物流金融是传统贸易型物流企业创新发展重要增长点。在商业保理、融资租赁、仓单质押、代客结算等业务基础上,可进一步面向细分市场推出信用风险管控、资质评估授信等新型金融服务,持续拓展金融业务盈利覆盖范围。同时,要加快拓展海外物流金融市场盈利能力,创新国际物流金融保理业务,面向国际市场提供贸易融资、质押中转、账务处置、评估监管以及买方信用担保等在内的综合性物流金融服务,范围可涵盖资金服务、管理服务、标准化服务、信用保险服务、资信评估服务等。

鼎桥有着深厚的技术实力,具备丰富的技术资源,秉承一以贯之的创新精神,敏锐洞察用户需求,不断推出行业领先的产品、方案及服务,并且坚持以客户为中心的服务理念。仅2018年,鼎桥就推出多款重磅设备,如EP720全能手持终端、EV751行业宽带专网车载终端、EP821专网智能旗舰终端、MiniRapid小站等专网产品,以及mate系列、nova系列、荣耀系列、M5平板、matebook
D/E/X Pro、EP720D等定制安全终端。

再看以往2018年、2017年、2016年的数据显示。

三是建立全球化贸易和供应链体系。在全面提升我国物流业全球连接能力的时代背景下,针对拓展国际贸易的需要,贸易型物流企业应强化传统国际商品贸易服务能力与范围,拓展服务种类,提高供应链上下游贸易资源管理与整合能力,合理运用汇差、税差和利差等优势,提升企业全球融资能力和国际市场竞争力。一方面,依托传统资源优势进一步拓展大宗商品贸易业务,完善全球贸易物流网络和信息化平台。另一方面,加强全球供应链管理和服务能力,依托国际运输和货物贸易体系,强化自身与全球研发企业、生产企业、贸易企业、金融企业、互联网企业间的供应链合作,综合运用现代信息网络技术,打造全球物流贸易和供应链服务体系。

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四是拓展绿色物流、循环物流产业。加快财务融资向产业融资转型,结合绿色物流、清洁能源、节能环保等朝阳产业进行布局和融资,运用贸易资源优势提升企业融资水平和整合经营能力。例如,可结合加工再制造行业发展需求,充分利用物流技术装备体系与物流园区、物流基地、智能仓储等基础设施与配套技术,重点面向京津冀、长三角、珠三角等区域开展逆向物流业务与回收物流服务。研发和应用先进节能环保技术与现代物流管理技术,采用低能耗、低污染、低排放运输工具,加强物流基础设施循环利用,实现对工程机械、废旧汽车等产品的回收和再制造能力,完善循环物流系统和废弃物物流系统,推动绿色物流、循环物流产业建设。

鼎桥不断推出行业领先的产品、方案及服务

由以上数据可以明显看出,业务量以每年百亿的速度在增加,但是增速却逐渐下缓,尤其是2017至2018年,增速趋于平衡状态;虽然业务累计收入也以每年近1000亿元的额度增加,但其收入增速也是趋于缓和。这说明快递市场逐渐趋于饱和状态,各路玩家急需开拓新的市场来增加自己的业务收入,或者调整战略以期获得新的市场份额。

五是打造物流业高端行业研究平台。物流业作为新兴的生产性服务业,在政策研究、战略咨询、行业标准制定、绩效评估、法律法规建设等方面还存在很多不足或空白。传统贸易型物流企业可在现有研发体系基础上,着力打造国内外领先的专业化高端物流行业研究平台,通过智库咨询研究、专业化评估等方式积极参与国家物流业发展战略规划,针对我国现代物流产业体系构建、物流市场机制搭建、物流基础设施网络优化、物流业区域联动发展路径、现代供应链体系建设、区域性物流和国际化物流协同发展、物流业诚信管理体系建设、物流装备信息化与智能化以及绿色物流、应急物流、军民融合物流等重点领域开展行业咨询研究。

鼎桥行业无线解决方案在国内外各行业遍地开花,为行业客户带来巨大业务价值,获得了用户高度的认可和赞许。鉴于优异的应用成效,鼎桥宽带专网通信系统被推荐用于国内外多个重大活动的通信保障工作,截止目前,已成功保障了上海进博会、G20峰会、一带一路峰会、泰国救援、沙特麦加朝圣等重大活动的安全通信。

再正式进入暖春之际,下面带领大家一起来回顾一下物流领域各家2019年新玩法。

把握新时期国内贸易型物流企业创新发展着力点

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快递领域:

专业第三方物流。强化品牌、管理、专业技术、专业人才、基础设施建设,健全专业化第三方物流服务体系。加强纵向管理与横向联合,发展连锁经营、一体化采购仓储配送模式,创新末端集中配送、共同配送、多式联运等方式,持续拓展物流服务种类和服务内容,使其深度融入生产领域、流通领域和循环回收领域,为整个产业链体系提供以供应链管理为核心,集货物采购、包装分拣、仓储管理、中转运输、流通加工、分拨配送、循环回收等为一体的专业化物流服务。

鼎桥解决方案为行业客户带来巨大业务价值

申通:2019年公司将投入更多的时间和资金来发力申通海外业务,重点围绕打造全球口岸事业部、空运干线事业部、全球运行中心、直营加盟模式、IT事业部、全球市场营销管理中心、全球仓储事业部等方面苦下功夫,通过体制机制变革,全面开启申通国际发展的新局面。

现代化物流网络。以物流节点和物流通道为基础,以物流基地和物流园区为重心,强化“节点+通道”“干线+支线”的现代化物流网络布局,持续挖掘地区经济、政策、区位等优势性资源,形成跨域联动、要素集聚、协同创新的物流网络支撑体系。一方面,以物流基地和园区为内部核心节点,以港口、货运站、公路港、航空港为外部辅助节点,以干线、支线、专线为主要和次要物流通道,构建和完善企业内外部物流网络。同时,加强物流网络各要素整合,持续推进服务、贸易、制造加工、金融等领域优势互补,提升资金、技术、人才、品牌等优势,最大限度整合物流网络资源,形成资源共享、功能互补、互联互通的一体化物流基础设施平台,整合供应链企业和生产性服务企业,提升高质量物流服务支撑能力。

2019年,鼎桥将在生态圈打造和渠道建设方面持续加强,在掌握先进、核心、自主技术的基础上,主动与各行业合作伙伴携手合作,不断提升产品、方案的技术水平和应用性,一起做大做强产业链。同时,鼎桥时刻关注有利于行业无线解决方案的新技术、新产品。不仅仅是5G,还包括云计算、大数据、人工智能等,进行深入探讨和研究。

圆通:2019年必须在思想意识、战略布局、产品结构、网络发展、管理体系等方面变革创新,要以市场为中心,以科技引领、时效为本、降本增效、网络赋能、协同共享为重点,全网上下一心、各负其责,打造圆通新的网络命运共同体。

综合性物流金融。加快拓展物流金融业务类型,在巩固已有金融盈利模式和盈利能力的基础上,进一步面向国内和国际细分市场推出信用风险控制、银行项目授信等在内的新型物流金融产品。积极开发新时期商业保理业务,面向广大中小微型物流企业提供融资服务,重点为中小微型物流企业提供应收账款管理、信用风险管理和资信监管评估等综合性商业金融服务。同时,以盘活应收账款、加快资金周转为导向,推进融资租赁业务和商业保理业务相融合,促进中小微型物流企业与整个供应链中的生产性服务企业加强合作,通过设立融资担保基金、完善银行担保合作等方式,解决中小微型物流企业融资难题。

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中通:2019年中通要按照“一个方向、两个目标、三个转变、四项工作”的思路开展工作,更要做好绿色发展和助农扶贫两项重要工作。其中主要内容有:以网点为中心赋能强基为方向;实现业务增速和员工获得感的目标;实现员工思想方面的转变;健全末端配送网络,激发基层活力;加强全网能力建设,改善作业环境;踏实建设生态体系,提升品牌价值;强化服务质量意识,推动高质发展,等等。

多层次电子商务。借助O2O等电子商务模式加强企业线上线下服务能力,有助于贸易型物流企业实现定向精准营销,拓展潜在客户群。

鼎桥将持续进行新技术的探讨和研究

韵达:2019年要继续坚持“打通上下游、拓展产业链、画大同心圆、构建生态圈”工作思路,把满足客户多样化、多元化、个性化的服务需求和更高水平的满意度作为奋斗的目标,实施“客户分群,消费分级”策略,全网协同,在时效、质量、满意度等各个方面再上新台阶。同时,在科技、末端等方面全面赋能,保持行业领先,持续推动韵达全网络稳健、快速发展,为广大客户提供极致的客户体验和无与伦比的服务。

智能化信息平台。加强自动化、数字化、智能化物流技术的研发和创新,推进物流信息集成与共享,推动物流业务流程的透明化、共享化和供应链管理一体化。打造大数据应用系统,实现企业业务状态的实时分析研判、绩效评估和趋势预测,提高企业决策的抗风险能力。

成都是全国八大通信枢纽和10个国家级互联网骨干直联点之一,在网络传输、信息集散和存储计算机方面的综合服务能力位居全国前列。成都高新区具备良好的电子信息产业及新经济产业基础、人才支撑,配套服务和政策完善,这些都有助于企业后续发展。鼎桥持续看好成都,希望能与成都共谋发展、共享机遇。

百世:2019年,百世将在多方面入手,提升服务能力。运营方面,优化网络结构,提升分拨中心处理能力,加大自动化设备的投入;网络方面,实现量的规模突破及市场占有率的提升;人才建设方面,为快递员打造“星级快递员”制度。同时,百世仍将优化“最后一公里”作为重点工作内容。加速店加和供应链、快递在末端网络上的整合,增强社区服务能力,扩大与其他核心业务的协同效应;继续赋能末端,打造商业流通生态圈,大力发展八大业务板块,促进多网融合,实现协同发展。

全球供应链管理。强化企业供应链发展战略布局,规划和明确供应链整合的范围、结构、信息流与实物流匹配方式、管理体制、运行机制以及专业人才要求,使供应链管理发展成为企业自身的核心竞争力。依托互联网及智能化物流信息平台,建立供应链管理新技术、新标准、新模式,打造智能化管理、网络化支撑和企业间共建共享的新型智慧供应链体系。

鼎桥行业无线解决方案已在无线政务、公共安全、轨道、机场、港口、电力、煤矿、石油石化等众多领域成功应用。对产品、研发高度重视、持续高投入,为鼎桥提供了源源不断的发展动力,也为携手合作护板共建宽带专网通信新生态夯实了根基。鼎桥将始终坚持不断创新,不断加强战略布局,不断契合行业发展新需求,将持续聚焦云和端,推陈出新,始终保持行业领先地位。

快运领域:

现代化物流园区。建立现代化物流园区和物流产业基地,拓展企业管理、信息管理、货品管理、流转管理、循环回收、评估监管、共性技术研发等系统性物流服务。在此基础上,强化资金管理结算、信息化系统建设、金融等综合服务能力,推动物流园区结合区域性产业优势,与制造、商贸、金融、交通等多领域实现融合联动发展,提升园区专业化服务能力,构建区域辐射性强的物流园区发展模式。

德邦:2019年,在大件快递方面进一步加强,提升客户体验,提升数字化程度。逐渐消除大件歧视,让客户更深刻地享受到大件快递送货上楼的服务,感受到大件快递不再是快递的瓶颈。

高水平物流智库。以高水平物流智库建设为引领,强化企业科技创新平台与咨询研究平台建设,增强行业研究能力,使智库具有全球市场服务能力。

安能:安能的快递业务在2019年正全面战略收缩。安能快递推出“安锐速运”产品,实现全面转型。一是聚焦主业,转型后的安锐速运在运营模式上与原有快运业务保持一致,以安能“普惠达”产品为主,连同安能原有的MINI小包产品行成有效互补;二是有效降低成本支出,缓解资金压力。

(作者单位:国务院发展研究中心)

优速:2019年,优速将定力品质,以品质为支点构建属于自己的核心竞争力,将330限时达覆盖面扩大到129个城市,提供单件3-30kg公斤段,单票3-300kg公斤段的大包裹快递产品,同时推出“一票多件,同时到达”的市场承诺,预计到2022年,全网重量日超20000吨,网点数量达到15000家的3年目标计划。

壹米滴答:2019年即用灵动的方式实现网络、货量和收入规模的有效增长,确保行业领先优势,聚焦品质与效率的提升,在19年年末实现零担快运主业单月盈利。向主业相邻领域适度扩张,实现赋能协同主业发展,并稳定贡献收益,保证公司长远可持续发展。

日日顺:将持续深耕以农村小顺管家触点、城市社区小顺管家触点和物流车小微触点为主的三大触点网络,打造物联网社群最佳体验生态圈,实现物联网生态品牌的引爆引领。

电商物流领域:

京东物流:京东物流未来发展的核心战略为“体验为本,效率致胜”。2019年将重点围绕三大必赢之战:提升网络效率和标准服务能力、健全全面供应链服务能力、强化科技领先和平台化能力,全面推进企业高质量发展。同时,2019年京东物流将投入10亿元作为人才奖励资金池,更好地支持内外部人才的快速发展。

苏宁物流:2019年要完成天天快递品质服务的重点攻坚,服务优则在政策、激励、资源上进行全方位倾斜;反之,则一票否决。服务是苏宁的唯一产品,高满意度一直是苏宁在仓配线快递的核心竞争力,2019年也应该成为天天快递的核心标签。品质是天天快递转型升级的生命线,作为未来全场景业务整合的关键节点,天天快递2019年将重点打造30Min、24H、48H三类标准化时效配送产品,构筑产品驱动的网络扩张和服务模式。

此外,唯品会的品骏物流、小红书建成的REDelivery国际物流系统等并未向外公布2019发展规划。

总结

总体而言,亿欧物流发现,物流领域的各大玩家在新的一年中战略定调虽有所不同,但大致情况可以分为以下几类:

第一,在服务上,依旧以客户为中心,提升用户体验。毕竟量在扩充量的基础之上,消费者的体验才是最重要的。未来的物流市场将是更加注重产品、注重品质、注重服务的竞争市场,谁的产品更贴近市场需求、品质能够满足客户需求、服务能够满足消费者体验,谁就能够成为商业流通领域有效率的连接者;

第二,在末端配送上,更加注重提升配送的时效性。利用大数据、云计算等技术实现末端运力的调度,将技术与物流末端配送相结合,实现数字化升级;

第三,在之后的快递业务发展中,各大公司也更加注重绿色物流的发展,采用可降解材料和技术在包装上的赋能,来实现降低成本的基础上为整体的环境做出一定贡献;

第四,关注快递小哥的生活。从今年习近平同志慰问快递小哥之事来看,今年国家、政府乃至企业等都会将重点逐渐转移到快递小哥的身上,关注快递小哥的生活和人身安全保障等;

第五,人才必不可缺。无论时代如何发展,人才依旧是各大企业的重中之重,各大企业更加注重招聘和培养人才,使用资金激励或者“星级快递员”等制度促进人才的发展。

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